jralvesmec
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ID:jralvesmec
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A Hilux construiu uma história que marcou gerações. Mas a pergunta é: Ela ainda é a melhor picape do Brasil ou já perdeu esse posto? 🤔 Quero saber a sua opinião! Comenta aqui qual picape você escolheria hoje e por quê. 👇 E claro, segue o Jr Alves, o primeiro a ensinar Diesel Leve no Brasil! 🚜🔥 #diesel #oficina #mecanico #pickup #turbo
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Você pode trocar filtro, abastecer em posto de confiança e utilizar um bom combustível... Mas se a peneira da cuba de combustível estiver restrita por sujeira, borra ou contaminação, o diesel não chega com a vazão correta até a bomba de alta. E sabe o que acontece? A bomba começa a trabalhar com deficiência de alimentação, gerando cavitação, desgaste prematuro e, em muitos casos, a contaminação completa do sistema Common Rail. O resultado é uma manutenção que poderia ser simples se transfor...
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🚨 OPORTUNIDADE PARA MECÂNICOS Você é mecânico automotivo e procura uma empresa que valoriza o profissional? Na Eco Automotive Bosch Car Service oferecemos: ✅ Registro CLT ✅ Bonificação por desempenho ✅ Vale Transporte ✅ Cartão Alimentação ✅ Carrinho de Ferramentas ✅ Uniforme completo + EPIs ✅ Treinamentos online e presenciais ✅ Jornada 5x2 📌 Não é necessário ter experiência em Diesel Leve. Nós treinamos e desenvolvemos nossos profissionais. 📲 Envie seu currículo para: (12) 3301-3002 F...
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🚨 Fumaça preta na sua pick-up? Descubra as causas! 🚨 Se o seu motor diesel está soltando muita fumaça preta, na maioria das vezes, o problema está em um desses três fatores: ✅ Pouco ar entrando no motor – Filtro de ar sujo, turbo com baixa eficiência ou intercooler obstruído podem restringir a entrada de ar, resultando em combustão incompleta. ✅ Sensor de temperatura com defeito – Se o motor “acredita” que ainda está frio, ele pode injetar mais combustível do que o necessário, gerando exce...
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Mentiroso? Então vamos aos FATOS! ⚠️ Tem muita gente sem conhecimento técnico espalhando desinformação por aí, então presta atenção: as picapes diesel abaixo de 2012 foram projetadas para rodar com S500 sem nenhum problema. E mais: o S500 tem um teor maior de enxofre, o que melhora a lubricidade do diesel, ajudando a reduzir o desgaste da bomba injetora e dos bicos. Já o S10, por ter menos enxofre, precisa de aditivos para compensar essa perda. Se você quer aprender MECÂNICA de verdade e ...
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🔧 Ranger 3.2 perdendo potência e limitando giro a 3.000 RPM? Um seguidor perguntou sobre esse problema, e uma das possibilidades pode estar na bomba de alta pressão do sistema Common Rail. Se a bomba não conseguir manter a pressão necessária, o motor entra em modo de segurança, limitando o giro e a potência. ⚠️ Mas atenção! Isso é apenas uma possibilidade. Para resolver o problema com precisão, é essencial um diagnóstico completo: leitura de scanner, análise da pressão de combustível e v...
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70 MIL KM NA SUA TRITON 2.4? ⚠️ Se você não fizer isso agora… o prejuízo pode ser grande. Respondendo a caixinha 👇🏼 Com essa quilometragem, é imprescindível uma revisão completa, principalmente no sistema de arrefecimento. Estamos falando de um motor com bloco e cabeçote em alumínio — ou seja, qualquer falha de temperatura pode gerar um dano sério. 👉 O que você precisa verificar: • Bomba d’água • Válvula termostática • Radiador • Mangueiras e sistema como um todo Não é “dar uma olhada”… ...
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🚨 Motor com 140 mil km… e ZERO compressão! Essa Mitsubishi L200 chegou na oficina passando compressão toda pra cima do motor… ou seja: perdeu totalmente a vedação interna. E tem um detalhe importante: motor remapeado. Agora eu te pergunto 👇 Foi excesso de potência na reprogramação… ou falta de manutenção? 💬 Comenta aqui: o que você acha que levou esse motor pra esse estado? E já segue o Junior Alves, o primeiro a ensinar diesel leve do Brasil. #diesel #oficina #mecanico #pickup #turbo
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🚨 Vai comprar uma Hilux? Cuidado com o “carro perfeito”… Ela é robusta demais… e é exatamente aí que mora o perigo. A maioria só faz o básico: troca de óleo e filtro. Mas isso NÃO é manutenção preventiva — é o mínimo. 👉 Na pré-compra, o que vale é o histórico de verdade: câmbio, diferenciais, transferência, arrefecimento, freio, direção, suspensão… Agora entenda uma coisa: um carro com 10, 12 anos VAI ter desgaste. E tá tudo certo. O problema não é a idade. É a falta de manutenção. 👉 O...
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Hoje, o diagnóstico é a maior ferramenta de uma oficina. Trocar peça é fácil. 👉 Saber qual peça trocar é o nosso superpoder. Quem vive de achismo troca peça. Quem vive de diagnóstico resolve o problema. #diagnosticoautomotivo #mecanicoprofissional #oficinamoderna #oficinamecanica #dieselleve #commonrail #manutencaointeligente #reparacaoautomotiva #mecanicosdobrasil #donodeveiculo #cuidadoscomocarro #manutencaopreventiva #automotivo #carrosdiesel #pickupdiesel
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🔥 Respeita o processo. Motor grande não perdoa erro. Aqui não existe tentativa, existe método, técnica e responsabilidade. Quem pula etapa… paga a conta depois. E você, trabalha no processo ou na sorte? Segue Júnior Alves, o primeiro a ensinar diesel leve do Brasil. #diesel #oficina #mecanico #pickup #turbo
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O injetor de diesel no DPF (Filtro de Partículas Diesel) da nova Toyota Hilux tem a função de ajudar no processo de regeneração do filtro. Esse sistema está relacionado ao controle de emissões e à limpeza do DPF, garantindo que ele não fique obstruído por partículas de fuligem. Como funciona: 1. Acúmulo de fuligem no DPF: Durante o funcionamento do motor, o DPF captura e armazena partículas de fuligem (material particulado) presentes nos gases de escape para reduzir as emissões. 2. Início ...
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🚨 Triton 3.2 com motor disparado… você sabe o que causou isso? Na maioria das vezes é óleo do motor sendo sugado pela admissão, normalmente por falha na turbina. Aí o motor começa a se alimentar sozinho, e vira uma bomba. 💥 👉 E você… sabe como reagir nessa hora pra evitar a perda total? Comenta aqui o que fazer nessa situação. Segue o Júnior Alves, o primeiro a ensinar diesel leve do Brasil. #diesel #turbo #mecanico #pickup #4x4
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🚨 Mais uma Ranger com motor travado! Isso mesmo… acabou de chegar aqui mais um caso clássico de falha no sistema de lubrificação — e o prejuízo não é pequeno. As Ford Ranger 2.2 e 3.2 Puma / Duratorq vêm apresentando um problema recorrente: 👉 Desgaste na bomba de óleo por volta dos 70 a 80 mil km E aqui não tem mágica: ⚠️ Ou você previne, ou você paga a conta depois. ✔️ Substituir a bomba de óleo preventiva nessa quilometragem OU ✔️ Fazer um upgrade para bomba de engrenagem, muito mais ro...
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Você acha que rodou “só” 10.000 km… mas seu motor pode ter trabalhado mais de 500 horas. Em regime urbano, a média real gira entre 18 e 25 km/h. Isso significa que 10 mil km na cidade NÃO são 10 mil km de estrada. São horas de: ▪️ marcha lenta ▪️ anda e para ▪️ regeneração de DPF ▪️ diluição por combustível ▪️ carga térmica constante Se considerarmos uso severo, essas 500 horas podem representar até 12.500 km de desgaste equivalente interno. E aí você entende por que esperar o limite máxim...
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Sistema ARREFECIMENTO 🚨 Aula 1 – Como saber se o aditivo do radiador ainda está protegendo seu motor? Hoje eu vou te mostrar um teste simples e técnico que pouca gente conhece: o teste do líquido de arrefecimento com multímetro. ✅ Ponta positiva do multímetro dentro do líquido✅ Ponta negativa na bateria Agora olha o resultado: 🆗 0 a 100 mV → Aditivo em boas condições 🟡 100 a 200 mV → Aditivo em processo de degradação 🔴 Acima de 200 mV → Hora de substituir o aditivo Esse teste te dá ...
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🔥 AULA 03/06 — SISTEMA DE ARREFECIMENTO Se você colocar aditivo novo em um sistema contaminado… você só está misturando produto bom com sujeira velha. Nessa aula mostramos o passo a passo da limpeza completa do circuito — bloco, radiador e mangueiras — utilizando o TechClean RADIATOR da @hitechprodutosautomotivos um químico de alta performance que remove resíduos sem agredir alumínio, ferro fundido, borrachas ou soldas. ⚙️ Como funciona:✔️ Aplicamos o produto no sistema✔️ Motor funcionando ...
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Diesel aditivado ou não? Essa pergunta aparece todo dia na caixinha, e a resposta é direta. No Brasil, a aditivação do combustível NÃO é padronizada. Cada distribuidora tem liberdade para aditivar do jeito que acha correto, e aí está o problema. 👉 Por isso, eu não recomendo confiar apenas no diesel “aditivado” do posto. O mais seguro é usar diesel comum e VOCÊ MESMO aditivar, com produtos químicos de alta performance e qualidade comprovada. ✔️ Assim, você tem a garantia real de que o combus...
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Essa Nissan Frontier 2.3, com apenas 100 mil km, chegou na oficina com um barulho totalmente fora do normal. Um sinal claro de que algo sério já estava acontecendo dentro do motor e, nesse caso, já batendo . O reparo vai ser feito, o motor será recuperado e o veículo vai voltar a rodar com segurança. Mas o ponto mais importante aqui é outro: esse tipo de problema poderia ter sido evitado. Muita gente subestima o sistema de arrefecimento. O aditivo correto não serve só para “não ferver o mo...
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⚠️ AMAROK — NÃO PERDOA ERRO DE PROCEDIMENTO ⚠️ Nesse caso aqui, infelizmente a bomba de alta foi danificada e, muito provavelmente, os bicos injetores também. Mas o ponto mais importante desse vídeo não é só o defeito — é o procedimento correto. 👉 NÃO adianta trocar bomba e bicos e sair dando partida. Se não fizer a limpeza completa e extremamente detalhada de TODO o sistema, você perde tudo em minutos. 🛢️ Tanque 🔧 Bomba de baixa 🔩 Tubulações 🧪 Cano de combustível ⚙️ Tubo rail Tudo pre...
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