PIVOTBUS MOBILIDADE
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ID:josericardocam631.Male
DESENHOS,VÍDEOS:ELETROMOBILIDADE URBANA E URBANA SOB PNEUS E TRILHOS LEVES,MEDIOS E PESADOS.
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. F. Sorocabana (1906-1966) PIRAJU Município de Piraju, SP (veja a cidade) Ramal de Piraju - km 411,294 (1960) SP-2080 Altitude: 589 m Inauguração: 03.10.1906 Uso atual: museu (2016) sem trilhos Data de construção do prédio atual: 1908 HISTORICO DA LINHA: O ramal de Piraju, com 26,041 km, foi aberto ao tr�fego em 3 de outubro de 1906, e na �poca era na verdade a continua��o da linha do Tibagi, nome na �poca do tronco da Sorocabana. A linha tinha apenas duas esta��es, Ataliba Leonel e
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Cia. Mogiana de Estradas de Ferro (1905-1971) FEPASA (1971-1979) ARAMINA Município de Aramina, SP Ramal de Igarapava - km 147,912 (1938) SP-0927 Altitude: 612 m Inauguração: 01.03.1905 Uso atual: demolida em 1983 sem trilhos Data de construção do prédio atual: n/d (já demolido) HISTORICO DA LINHA: O ramal de Igarapava foi aberto em seu primeiro trecho, em 1899, at� Jardin�polis, a partir do local em que seria constru�da a esta��o de Entroncamento, um ano depois. Em 1905, chegou a Igar
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Viação São Paulo São Pedro Empresa brasileira A Viação São Paulo São Pedro foi uma empresa brasileira que atuava no ramo de transportes, fundada por Humberto Gianetti, Francisco Gianetti e Benedicto Gianetti em 1962 na cidade de Piracicaba, estado de São Paulo. Viação São Paulo São Pedro Razão social Viação São Paulo São Pedro Ltda. Tipo anterior Empresa de capital fechado Atividade Transportes Gênero Sociedade limitada Fundação 1962 (64 anos) Fundador(es) Benedicto Gianetti Francisco Gianetti
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Cia. Mogiana de Estradas de Ferro (1899-1971) SUCURI Município de São Simão, SP Linha-tronco original - km 246,471 SP-2883 Altitude: 696 m Inauguração: 01.06.1899 Uso atual: moradia (em 2001) sem trilhos Data de construção do prédio atual: 1899 Descobrir mais HISTORICO DA LINHA: A linha-tronco da Mogiana teve o primeiro trecho inaugurado em 1875, tendo chegado at� o seu ponto final em 1886, na altura da esta��o de Entroncamento, que somente foi aberta ali em 1900. In�meras retifica��es
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Linha 1 Azul Tremembé ↔ Cupecê Metrô, linha subterrânea e elevada existente e em operação entre Tucuruvi - Jabaquara. Com a criação de futuras novas linhas, a linha 1 Azul poderá finalmente ser estendida até Tremembé e Cupecê
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São Paulo Railway (1897-1946) E. F. Santos-Jundiaí (1946-?) AREAIS Município de Cubatão, SP Linha-tronco - km 16,400 (1935) SP-0965 Altitude: - Inauguração: 17.11.1897 Uso atual: demolido com trilhos Data de construção do prédio atual: prov. 1898 HISTORICO DA LINHA: A S�o Paulo Railway - SPR ou popularmente "Ingleza" - foi a primeira estrada de ferro constru�da em solo paulista. Constru�da entre 1862 e 1867 por investidores ingleses, tinha inicialmente como um de seus maiores acionist
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Cia. União Sorocabana e Ytuana (1899-1905) E. F. Sorocabana (1905-1971) FEPASA (1971-1998) ALUMÍNIO (antiga RODOVALHO) Município de Alumínio, SP Linha-tronco - km 79,114 (1931) SP-0908 Altitude: 780 m Inauguração: 1899 Uso atual: fechada (2011) com trilhos Data de construção do prédio atual: 1926 Descobrir mais HISTORICO DA LINHA: A E. F. Sorocabana foi fundada em 1872, e o primeiro trecho da linha foi aberto em 1875, até Sorocaba. A linha-tronco se expandiu até 1922, quando atingiu
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Cia. Paulista de Estradas de Ferro (1928-1971) FEPASA (1971-1974) GARÇA Municípios de Campos Novos (1928) Garça (1928-), SP Ramal de Agudos original - km 195,384 Linha-tronco oeste - km 433,049 SP-0844 Altitude: 663,200 m Inauguração: 01.01.1928 Uso atual: demolida entre 1978 e 1986 sem trilhos Data de construção do prédio atual: 1928 (já demolido) Descobrir mais HISTORICO DA LINHA: O chamado tronco oeste da Paulista, um enorme ramal que parte de Itirapina at� o rio Paran�, foi constit
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Terminal Jardim Britânia é um pequeno terminal de ônibus urbano da Zona Noroteste do município de São Paulo, localizado no bairro do Jardim Britânia, distrito de Anhanguera. Terminal Jardim Britânia Vista do terminal a partir da Avenida Pierre Renoir. Uso atual Terminal de ônibus urbano Proprietário SPTrans Administração SP Terminais Noroeste (desde 2022) Linhas 7 (sendo 2 de passagem) Plataformas 1 Área 1.920 m² Serviços Acesso à deficiente físico Banheiro Bicicletário Informações históricas
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E. F. Sorocabana (1952-1971) FEPASA (1971-1998) PIRAMBÓIA-NOVA Município de Anhembi, SP Variante Juquiratiba-Botucatu - km 224,926 SP-2057 Altitude: 469 m Inauguração: 22.04.1952 Uso atual: abandonada e em ruínas (2017) com trilhos Data de construção do prédio atual: 1952 Descobrir mais HISTORICO DA LINHA: A linha-tronco da Sorocabana, no trecho entre Juquiratiba e Botucatu, foi substituída em 1952 por uma variante que corre mais ao sul e diminuiu o percurso entre essas duas estações a
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Cia. Mogiana de Estradas de Ferro (1965-1971) FEPASA (1971-1998) RIBEIRÃO PRETO-NOVA Município de Ribeirão Preto, SP variante Bento Quirino-Entroncamento - km 296,905 (1986) SP-2264 Altitude: - Inauguração: 01.06.1965 Uso atual: desativada pela VLI/FCA, sem uso e abandonada (2023) com trilhos Data de construção do prédio atual: 1965 HISTORICO DA LINHA: Com obras que duraram quase dez anos, a Mogiana entregou em 1964 esta variante que substitu�a a linha-tronco original no trecho entre
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Cia. Mogiana de Estradas de Ferro (1909-1966)
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Cia. E. F. Dourado (1909-1949) Cia. Paulista de Estradas de Ferro (1949-1969) TABATINGA (antiga SÃO JOÃO DAS TRÊS BARRAS) Município de Tabatinga, SP Tronco CEFD - km 102,410 (1929) Ramal de Ribeirão Bonito - km 128,901 SP-2601 Altitude: 453 m Inauguração: 15.01.1909 Uso atual: demolida nos anos 1980 sem trilhos Data de construção do prédio atual: 1909 (já demolido) HISTORICO DA LINHA: Em maio de 1894, foi entregue o ramal de Ribeir�o Bonito pela Cia. Paulista, saindo da esta��o de S�o
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Cia. Paulista de Estradas de Ferro (1892-1971) FEPASA (1971-1998) AMÉRICO BRASILIENSE Município de Américo Brasiliense, SP Linha-tronco - km 265,442 (1958) SP-0903 Altitude: 716,830 m Inauguração: 01.04.1892 Uso atual: seção da Prefeitura (2010) com trilhos Data de construção do prédio atual: provavelmente 1892 Descobrir mais HISTORICO DA LINHA: A linha-tronco da Cia. Paulista foi aberta com seu primeiro trecho, Jundia�-Campinas, em 1872. A partir da�, foi prolongada at� Rio Claro, em
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Cia. Paulista de Estradas de Ferro (1929-1971) FEPASA (1971-1998) ADOLFO PINTO (antiga GORDURAL) Município de Barretos, SP Linha-tronco - km 483,463 (1958) SP-0938 Altitude: 506,680 m Inauguração: 01.07.1929 Uso atual: demolida com trilhos Data de construção do prédio atual: 1929 (já demolida) HISTORICO DA LINHA: A linha-tronco da Cia. Paulista foi aberta com seu primeiro trecho, Jundia�-Campinas, em 1872. A partir da�, foi prolongada at� Rio Claro, em 1876, e depois continuou com a a
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E. F. Sorocabana (1953-1971) FEPASA (1971-1998) ITATINGA-RAMAL Município de Itatinga, SP Ramal de Itatinga - km 357,041 (1924); km 344,209 (1931) (*) SP-2070 Altitude: 761 m Inauguração: 14.02.1914 Uso atual: demolida sem trilhos Data de construção do prédio atual: n/d (já demolido) (*) As quilometragens foram alteradas em 1928, devido às retificações feitas entre São Paulo e Iperó neste ano HISTORICO DA LINHA: O ramal de Itatinga foi inaugurado em 1914, saindo da estação de Miranda A
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Cia. União Sorocabana e Ytuana (1895-1907) Sorocabana Railway (1907-1919) E. F. Sorocabana (1919-1953) ANDRADA E SILVA (antiga ANDRADES) (em memória de Lafaiete Guerreiro (1954-2001) Município de Avaré, SP Linha-tronco original - km 363,318 (1924); km 351,135 (1934) (*) SP-0916 Altitude: 709 m Inauguração: 1895 Uso atual: demolida sem trilhos Data de construção do prédio atual: n/d (já demolido) (*) As quilometragens foram alteradas em 1928, devido às retificações feitas entre São Paulo e
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5 episodio Linha 16 Violeta Oscar Freire ↔ Jardim Brasília Metrô, linha subterrânea a ser implantada. Anteriormente estudos mostravam o esboço do traçado da Linha 6 Laranja até Cidade Líder/Iguatemi/Jardim Colonial, mas o traçado foi alterado definindo a Linha 6 Laranja em sua primeira fase até a estação São Joaquim, com a criação da Linha 16 Violeta, parte do traçado que seria da Linha 6 Laranja foi incluído nesta futura linha entre Oscar Freire - Jardim Brasília, a linha já esta nos projetos
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E. F. Noroeste do Brasil (1922-1963) ARAÇATUBA (segunda estação) Município de Araçatuba, SP Linha-tronco - km 280,225 (1949) SP-0930 Altitude: 386,200 m Inauguração: 1922 Uso atual: faculdade da 3a idade (2010) sem trilhos Data de construção do prédio atual: 1922 Descobrir mais HISTORICO DA LINHA: A Estrada de Ferro Noroeste do Brasil foi aberta em 1906, seguindo a partir de Bauru, onde a Sorocabana havia chegado em 1905, at� Presidente Alves, em setembro de 1906. Em janeiro de 1907
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tendo ótima fluência em inglês.[1] No final dos anos 40, Ítalo, apaixonado por ônibus, começa se corresponder com a empresa fabricante de ônibus norte-americana Twin Coach. Em 1947, a Viação São Paulo Santos é vendida para a Tito Masciolli e Arthur Brandi, donos da Auto Viação Jabaquara, que neste ano foi encampada pela recém criada Companhia Municipal de Transportes Coletivos (CMTC). Pouco tempo depois, Masciolli e Brandi transformam a Viação São Paulo-Santos na Viação Cometa. Apresentado aos
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