andersonleno_oficial
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Na região do km 24,5 da Madeira-Mamoré, há um bom material espalhado como vagões e tender de locomotivas. Os trilhos da região datam de 1908, são beem antigos. #ferroviahistorica #madeiramamore # #Efmm
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Uma viagem nos tempos da Estrada de Ferro Madeira-Mamoré, da Estação de Vila Murtinho, grande entreposto de borracha boliviana, e um ponto de almoço da ferrovia, e que em seguida sua próxima parada é a estação final da EFMM em Guajará-Mirim, numa viagem de quase dois dias, desde a saída de Porto Velho, o pernoite em Abunã, e o segundo dia, com a chegada da composição no início da tarde, entre 14h e 15h. Comenta ai o que acha desta volta no tempo das locomotivas! #rondonia #rondoniano #res...
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Visito esta região diversas vezes, mas sempre me surpreendo, ao me deparar com equipamentos dos tempos de funcionamento da Estrada de Ferro Madeira-Mamoré, como estas pequenas caldeiras verticais, que eram comumente usadas em máquinas de serraria, fábricas de gelo, ou para funcionar bombas d'água, das que abasteciam as caixas d'água para as locomotivas da ferrovia, como uma das caixas que tem nesta região, no quilômetro 24,5. É muito provável que uma destas pequenas caldeiras tenha sido utiliza...
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Retornando a antiga vila ferroviária de Teotônio, onde há casas de ex trabalhadores da Madeira-Mamoré, pessoal da conservação de linha. na região temos a primeira caixa d'água para abastecimento das locomotivas, e temos vários tenders de locomotivas, inclusive acabei descobrindo que um tender em particular está ai, o da locomotiva Alemã número 19. Ja curte ai, comente! #madeiramamore #Efmm # #viral
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A locomotiva alemã número 19 é de fabricação da Berliner Maschinenbau AG. Foram fabricadas três modelos em 1936 e trazidas ao Brasil em 1939. Anteriormente fizeram parte da RPCSC (Rede de Viação Paraná-Santa Catarina), até agosto de 1959 quando foram transferidas através da Rede Ferroviária Federal para a Estrada de Ferro Madeira-Mamoré. A locomotiva 19 teve como nome de batismo "Condutor Brandão", em homenagem ao ferroviário Maranhão, que foi um dos primeiros brasileiros a chegar ainda no perí...
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Recordando a visita do presidente João figueiredo em Porto Velho no início dos anos 80, nesta ocasião, após seu discurso para a população em massa em todo o complexo da Estrada de Ferro Madeira-Mamoré, o presidente, juntamente com o governador Jorge Teixeira e secretariado visitaram as dependências do recém criado museu da EFMM, que antes situava-se na antiga estação, mas depois de uma intensa campanha de coleta de peças e ferramentas que contam a história da ferrovia, juntamente com a locomoti...
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No dia 28 de julho de 1982 Porto Velho recebeu a visita do presidente João Figueiredo e sua comitiva, sendo recepcionados pelo governador Jorge Teixeira de Oliveira e seu secretariado. O presidente discursou no complexo da Estrada de Ferro Madeira-Mamoré, onde teve a oportunidade de conhecer o museu da ferrovia, em seguida seguiu para o recém inaugurado Hospital de Base Dr. Ary Pinheiro. São os registros da nossa história de Rondônia. Gostou do Vídeo? Comenta ai, deixa seu like, compartilhe, de...
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Vamos Recordar? Em uma de suas inúmeras visitas ao recém criado Estado de Rondônia, o presidente João Figueiredo participou da inguração do Aeroporto de Vilhena em 1982 onde discursou ao lado do governador Jorge Teixeira de Oliveira, o prefeito de Vilhena e demais autoridades, o vídeo é um pouco longo, então dividi em duas partes, curta ai essa primeira parte! Não deixe de comentar.#rondonia#rondoniano#livroretratosdahistoria#resgatehistorico#pvh#r##associacaomadeiramamore#vilhena
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O Presidente Juscelino Kubitschek juntamente com sua família e comitiva, esteve na cidade de Vilhena, recebido pelo então Governador do Território Federal de Rondônia, Paulo Nunes Leal e autoridades, em 1960, para a solenidade em que aconteceria a famosa derrubada da última árvore na atual Br 364. A árvore simbolicamente impedia a união das equipes de construção da construção da Rodovia Brasília - Acre. O presidente teve participação direta na derrubada, operando o trator que fez a ação. Gostou...
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Retornei ao local conhecido como "Cemitério das Locomotivas" da Estrada de Ferro Madeira-Mamoré. Ao longo desse trecho que fica nas imediações do km 2,5 tem 8 locomotivas (havia 9 mas a locomotiva 6 foi retirada e levada para Santo Antonio onde está em exposição), o que dá quase metade do acervo rodante; a Madeira-Mamoré teve ao longo de seus 60 anos de funcionamento 24 locomotivas, mas apenas 1/3 estava operacional nos anos 60; há também diversos tenders, um guindaste e vagões diversos tais co...
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A história da construção da Estrada de Ferro Madeira-Mamoré é permeada por tentativas, e muitos fracassos, desde meados do século XIX até o início do século XX, em 1903 quando é assinado o Tratado de Petrópolis, selando o acordo entre Brasil e Bolívia, o qual o país vizinho entrega em definitivo as terras que compõem o atual Estado do Acre, e o comprometimento do governo brasileiro para construir a ferrovia. Suas obras foram iniciadas em meados de 1907 e sua inauguração se deu no dia 7 de Setem...
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Produzido em 1989 pelo governo do Estado de Rondônia, este vídeo mostra o caos energético que o Estado sofreu durante esta década, com geração de energia realizada por termoelétricas utilizando motores antigos. Os empresários sofriam com quedas e paralisações constantes de energia. Rondônia tinha outro problema: a Ceron - Centrais Elétricas de Rondônia era responsável tanto pela geração quanto pela distribuição de energia, isso era deveras oneroso ao Estado. O então governador Jerônimo Santana ...
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A hidrelétrica de Samuel foi construída sobre o rio Jamari, afluente do rio Madeira, a cerca de 56 km abaixo da capital Porto Velho, Estado de Rondônia, atualmente com capacidade de geração de energia de 216 MW, teve suas obras iniciadas em abril de 1982, mas os estudos de viabilidade começaram em 1977, e entrou em operação em abril de 1989, suprindo a demanda elétrica que até então era fornecida por termoelétricas tanto na Capital quanto nos municípios, o que causava muitos transtornos, pois o...
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Recordar é viver - Os passeios de trem que tínhamos entre Porto Velho e Santo Antonio eram sensacionais, uma verdadeira volta no tempo. neste vídeo de 2002 podemos matar a saudade um pouco, de quanto havia os passeios turísticos.#rondonia#rondoniano#livroretratosdahistoria#resgatehistorico#associacaomadeiramamore#Efmm#Madmaria#ferroviahistorica#ferroviadodiabo#madeiramamore#pvh#jacyparana#abuna#guajaramirimrondonia#r#
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Uma troca de motor dentro da água - exemplo de competência operacional >> No dia 8 de março de 1962, uma aeronave do 2º/10º, o Albatroz FAB 6528, teve que fazer uma amerrisagem no rio madeira, em Porto Velho, para fazer a troca de um dos motores. A aeronave com o motor reserva chegaria no dia seguinte, como a região não tinha condições de uma troca em terra, tiveram que fazer a operação com os militares dentro dágua. Mas a ajuda da Madeira-Mamoré foi essencial na troca desse motor, como podemos...
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Documentário produzido em 1999 sobre a Estrada de Ferro Madeira-Mamoré, por Martin Cooper. Muito legal o vídeo, confere ai!#rondonia#rondoniano#livroretratosdahistoria#resgatehistorico#associacaomadeiramamore#Efmm#Madmaria#ferroviahistorica#ferroviadodiabo#madeiramamore#pvh#jacyparana#abuna#guajaramirimrondonia#r#
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Passeio de trem em uma grande cheia de 1982. Os passeios se tornaram mais atrativos pois a locomotiva passava por entre as áreas alagadas. Essa cheia foi amplamente noticiada pela tv na época. Vamos recordar um pouco!#pvh#rondonia#rondonianotiktok#livroretratosdahistoria#resgatehistorico#associacaomadeiramamore#Efmm#Madmaria#ferroviahistorica#ferroviadodiabo#madeiramamore#foryour#fyp
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Esse vídeo foi gravado em 2022 após a segunda visita ao km 48 em São Carlos, onde há uma caixa d'água, vagões e um antigo posto telefônico. Sempre que finalizamos uma incursão vem um filme na cabeça, de tudo o que foi a ferrovia, desde seu início até hoje, quando vemos o patrimônio sendo depredado. Neste dia estávamos eu, e meus amigos Washington e Erivelton.#EFMM#madeiramamore#madmaria#ferroviahistorica#ferroviadodiabo#PVH#Rondonia#associacaomadeiramamore#livroretratosdahistoria#resgatehistori...
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Documentário produzido em 1995 que conta a história da nossa lendária ferrovia. Dirigido por Simon Plun tem cenas em Porto Velho e Guajará-Mirim, das locomotivas 20 e 50.#EFMM#MadMaria#MadeiraMamore#Ferroviahistorica#ferroviadodiabo#pvh#rondoniano#livroretratosdahistoria#resgatehistorico#guajaramirimrondonia##
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Que tal uma viagem fantástica de trem desde Porto Velho até Guajará-Mirim, com direito a parada para almoço e pernoite em Abunã? Essa é a primeira parte dessa viagem que saia cedinho de Porto Velho com destino a Pérola do Mamoré, o documentário é uma produção da Gaumont de 1965, vale a pena recordar! Não deixe de acompanhar as sequências!#Efmm#Madmaria#ferroviahistorica#ferroviadodiabo#madeiramamore#pvh#jacyparana#abuna#guajaramirimrondonia#rondonia#livroretratosdahistoria#resgatehistorico#asso...
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